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DNOX Dosiermodul DAF R-2115847
DNOX Dosiermodul R-2115847 für DAF:
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Das Dosiermodul in Nutzfahrzeugen erfüllt eine ähnliche Funktion wie in Personenkraftwagen. Es handelt sich um eine Vorrichtung, die eine Dosierflüssigkeit (meist AdBlue oder DEF) in das SCR-System einspeist.
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Das Hauptziel des Dosiermoduls in Nutzfahrzeugen ist die Reduzierung der Stickoxidemissionen, was zum Schutz der natürlichen Umwelt und zur Einhaltung von Emissionsnormen beiträgt.
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Im Transportsektor, insbesondere bei Nutzfahrzeugen, ist die effektive Kontrolle der NOx-Emissionen aufgrund der großen Anzahl von gefahrenen Kilometern und des potenziellen Einflusses auf die Luftqualität von großer Bedeutung.
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Regelmäßige Wartung des Dosiermoduls ist entscheidend, um den ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen. Der Hersteller kann regelmäßige Inspektionen und die Überwachung des Flüssigkeitsstands empfehlen.
Rechnung
- Wir stellen für jedes gekaufte Teil eine Rechnung mit 23 % Mehrwertsteuer aus. EU-Kunden 0% MwSt. (Umsatzsteuer-ID muss aktiv sein). Gegenüber Verbrauchern gilt der Bruttopreis.
- Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte.
SCR-Technologie
Die SCR-Technologie besteht darin, dass Stickoxide in nicht-toxischen Stickstoff und Wasserdampf in einem Katalysator, der Ammoniak als Reduktionsmittel benutzt, umgewandelt (reduziert) werden. In Nutzfahrzeugen wird eine nicht-toxische, geruchlose 32,5%igewässrige Lösung von Harnstoff verwendet. Unter Kontrolle der Motorsteuerung wird Harnstofflösung (NOXy), die in einem separaten Behälter aufbewahrt wird, in angebrachten Mengen in den Strom heißer Abgase eingespritzt. Unter Einfluss der hohen Temperatur von Abgasen wird Harnstofflösung in Ammoniak und Kohlendioxid zerlegt. Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden und zusammen bilden sie freien Stickstoff und Wasserdampf.
Bosch Denoxtronic Systeme werden seit 2004 in Lastkraftwagen mit Diesel-Kraftstoffsystemen verwendet. Sie spritzten die AdBlue-Substanz, die die Reduktion der NOx-Emissionen aus Abgasen um bis zu 85% ermöglicht, in den SCR-Katalysator ein. Dank dessen erfüllen Lastkraftwagen die Anforderungen der Abgasnormen von Euro 4 bis Euro 6.