CATEPILLAR 566-9021 REV 03

Originales CONTINENTAL Sensor für Stickoxide - CATERPILLAR Sensor
 
Prozess der Regeneration 
Die höchste Qualität ist die wichtigste Sache für uns! Um ein Produkt von höchster Qualität zu erhalten, wird jedes Sensor in Einzelteile zerlegt. Dann wird es gereinigt, bemalt und regeneriert. Die Sonde wird durch eine komplett neue ersetzt. Die Regeneration führen wir mit originalen Bauteilen und Software durch. Der ganze Prozess wird von den besten Spezialisten und mit höchster Genauigkeit durchgeführt. Das Gerat ist funktionsfähig und wird getestet. 

Rechnung
Für jeden gekauften Ersatzteil stellen wir eine Mehrwertsteuerrechnung 23% aus. Kunden aus der EU 0% MwSt. (USt-IdNr. muss aktiv sein).
Für Verbraucher gilt der Bruttopreis.

Größe (mit Verpackung)
Gewicht: 0,5 kg
Länge: 20 cm
Höhe: 11 cm
Breite: 9 cm 

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SCR-Technologie
Die SCR-Technologie besteht darin, dass Stickoxide in nicht-toxischen Stickstoff und Wasserdampf in einem Katalysator, der Ammoniak als Reduktionsmittel benutzt, umgewandelt (reduziert) werden. In Nutzfahrzeugen wird eine nicht-toxische, geruchlose 32,5%igewässrige Lösung von Harnstoff verwendet. Unter Kontrolle der Motorsteuerung wird Harnstofflösung (NOXy), die in einem separaten Behälter aufbewahrt wird, in angebrachten Mengen in den Strom heißer Abgase eingespritzt. Unter Einfluss der hohen Temperatur von Abgasen wird Harnstofflösung in Ammoniak und Kohlendioxid zerlegt. Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden und zusammen bilden sie freien Stickstoff und Wasserdampf.
Bosch Denoxtronic Systeme werden seit 2004 in Lastkraftwagen mit Diesel-Kraftstoffsystemen verwendet. Sie spritzten die AdBlue-Substanz, die die Reduktion der NOx-Emissionen aus Abgasen um bis zu 85% ermöglicht, in den SCR-Katalysator ein. Dank dessen erfüllen Lastkraftwagen die Anforderungen der Abgasnormen von Euro 4 bis Euro 6.

Quelle: www.bosch.com