Fördermodul MERCEDES RE-A0001405778

Was ist die AdBlue-Pumpe für ein MERCEDES-BENZ-LKW:

• Das AdBlue-Versorgungsmodul (AdBlue-Pumpe) ist eines der zentralen Elemente des Verbrennungsmotors. Dabei handelt es sich überwiegend um Lkw, Busse und Baumaschinen.on Autos.

• Es ist für das Pumpen der Flüssigkeit (Harnstoff) verantwortlich, die die Zersetzung schädlicher Stickoxide in den Katalysatoren von Kraftfahrzeugen ermöglicht.
  Nach dem Starten des Motors verteilt sich AdBlue, also eine Harnstofflösung, im Katalysator, wo es zu Ammoniak und Kohlendioxid wird. Dadurch entstehen Stickstoff und Wasserdampf.

• Seit 2014 gilt die EURO-6-Norm, die für alle neuen Dieselmotoren gilt. Die zulässige Emission von Stickoxiden beträgt 80 mg/km.

 
Rechnung

• Wir stellen für jedes gekaufte Teil eine Rechnung mit 23 % Mehrwertsteuer aus. EU-Kunden 0% MwSt. (Umsatzsteuer-ID muss aktiv sein). Gegenüber Verbrauchern gilt der Bruttopreis.

• Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte.

 
SCR-Technologie
Die SCR-Technologie besteht darin, dass Stickoxide in nicht-toxischen Stickstoff und Wasserdampf in einem Katalysator, der Ammoniak als Reduktionsmittel benutzt, umgewandelt (reduziert) werden. In Nutzfahrzeugen wird eine nicht-toxische, geruchlose 32,5%igewässrige Lösung von Harnstoff verwendet. Unter Kontrolle der Motorsteuerung wird Harnstofflösung (NOXy), die in einem separaten Behälter aufbewahrt wird, in angebrachten Mengen in den Strom heißer Abgase eingespritzt. Unter Einfluss der hohen Temperatur von Abgasen wird Harnstofflösung in Ammoniak und Kohlendioxid zerlegt. Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden und zusammen bilden sie freien Stickstoff und Wasserdampf.
Bosch Denoxtronic Systeme werden seit 2004 in Lastkraftwagen mit Diesel-Kraftstoffsystemen verwendet. Sie spritzten die AdBlue-Substanz, die die Reduktion der NOx-Emissionen aus Abgasen um bis zu 85% ermöglicht, in den SCR-Katalysator ein. Dank dessen erfüllen Lastkraftwagen die Anforderungen der Abgasnormen von Euro 4 bis Euro 6.