Moduł tłoczący AdBlue MERCEDES RE-A0001407178

Czym jest pompa AdBlue do samochodu marki MERCEDES-BENZ:

• Moduł tłoczący AdBlue (pompa AdBlue)  jest jednym z kluczowych elementów silnika spalinowego. W przeważającej części są to samochody ciężarowe, autobusy i maszyny budowlane.

• Odpowiada za tłoczenie płynu (mocznika), który umożliwia rozkładanie szkodliwych tlenków azotu w katalizatorach pojazdów mechanicznych.

• Po uruchomieniu silnika AdBlue, czyli roztwór mocznika, zostaje rozprowadzony w katalizatorze, gdzie zamienia się w amoniak oraz dwutlenek węgla. W wyniku czego powstaje azot oraz para wodna.

• Od 2014 roku obowiązuje norma EURO 6, która dotyczy wszystkich nowych silników napędzanych olejem spalinowym. Dopuszczalna emisja tlenków azotu wynosi 80 mg/km.

Faktura

• Do każdej zakupionej części wystawiamy fakturę VAT 23%. Klienci z UE 0% VAT (identyfikator VAT musi być aktywny). Konsumentów obowiązuje cena brutto.

• W razie pytań zapraszamy do kontaktu.

 
Technologia SCR 
Technologia SCR polega na przekształcaniu (redukowaniu) tlenków azotu w nietoksyczny azot i parę wodną w katalizatorze wykorzystującym amoniak jako reduktor. W pojazdach użytkowych stosuje się nietoksyczny, bezwonny 32,5% wodny roztwór mocznika. Pod kontrolą układu sterowania silnikiem roztwór mocznika (NOXy), przechowywany w odrębnym zbiorniku, jest dozowany w pożądanych ilościach do strumienia gorących spalin. Pod wpływem wysokiej temperatury gazów wydechowych roztwór mocznika rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu tworząc wolny azot i parę wodną.

Systemy Denoxtronic firmy Bosch są stosowane od 2004 r. w samochodach ciężarowych wyposażonych w układy zasilania Diesla. Dozują one do katalizatora SCR substancję AdBlue umożliwiającą zredukowanie emisji NOx ze spalin nawet o 85%. Dzięki temu samochody ciężarowe spełniają wymagania norm czystości spalin od Euro 4 do Euro 6.