Dodaj produkty podając kody
Czym jest pompa AdBlue do samochodu marki MERCEDES-BENZ:
- Moduł tłoczący AdBlue (pompa AdBlue) jest jednym z kluczowych elementów silnika spalinowego. W przeważającej części są to samochody ciężarowe, autobusy i maszyny budowlane.
- Odpowiada za tłoczenie płynu (mocznika), który umożliwia rozkładanie szkodliwych tlenków azotu w katalizatorach pojazdów mechanicznych.
- Po uruchomieniu silnika AdBlue, czyli roztwór mocznika, zostaje rozprowadzony w katalizatorze, gdzie zamienia się w amoniak oraz dwutlenek węgla. W wyniku czego powstaje azot oraz para wodna.
- Od 2014 roku obowiązuje norma EURO 6, która dotyczy wszystkich nowych silników napędzanych olejem spalinowym. Dopuszczalna emisja tlenków azotu wynosi 80 mg/km.
Faktura
- Do każdej zakupionej części wystawiamy fakturę VAT 23%. Klienci z UE 0% VAT (identyfikator VAT musi być aktywny). Konsumentów obowiązuje cena brutto.
- W razie pytań zapraszamy do kontaktu.
Technologia SCR
Technologia SCR polega na przekształcaniu (redukowaniu) tlenków azotu w nietoksyczny azot i parę wodną w katalizatorze wykorzystującym amoniak jako reduktor. W pojazdach użytkowych stosuje się nietoksyczny, bezwonny 32,5% wodny roztwór mocznika. Pod kontrolą układu sterowania silnikiem roztwór mocznika (NOXy), przechowywany w odrębnym zbiorniku, jest dozowany w pożądanych ilościach do strumienia gorących spalin. Pod wpływem wysokiej temperatury gazów wydechowych roztwór mocznika rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu tworząc wolny azot i parę wodną.
Systemy Denoxtronic firmy Bosch są stosowane od 2004 r. w samochodach ciężarowych wyposażonych w układy zasilania Diesla. Dozują one do katalizatora SCR substancję AdBlue umożliwiającą zredukowanie emisji NOx ze spalin nawet o 85%. Dzięki temu samochody ciężarowe spełniają wymagania norm czystości spalin od Euro 4 do Euro 6.