Modulatory EBS - działanie i regeneracja

Modulatory EBS - działanie i regeneracja

Elektronicznie sterowany układ hamulcowy EBS pozwala na synchronizację hamowania całego zestawu ciągnik-naczepa oraz wychwytuje nieprawidłowości w procesie hamowania.

System:
·       monitoruje elementy składowe układu hamulcowego,
·       steruje indywidualnie ciśnieniem osi przedniej i tylnej pojazdu oraz przyczepy,
·       zapewnia prawidłowe funkcjonowanie rezerwy pneumatycznej w obwodach hamulcowych.

Ważnym elementem układu jest modulator EBS. Otrzymuje on sygnał z nadajnika sygnału oraz czujników prędkości obrotowej kół. Na tej podstawie określa wartość ciśnienia dla przedniej i tylnej osi pojazdu oraz zaworu sterującego naczepy. Ciśnienie wyliczone dla osi przedniej jest porównywane z pomiarem wartości rzeczywistej. Różnice są wyrównywane przez zawór przekaźnikowy. W analogiczny sposób wyznaczane jest ciśnienie dla naczepy. W momencie blokowania kół jezdnych następuje modulacja ciśnienia w siłownikach hamulcowych przez układ ABS. Moduł centralny wymienia dane z modulatorem osi przez magistralę układu EBS.

Modulator EBS pełni funkcję rozdzielacza ciśnienia. Prawidłowe działanie tego elementu pozwala ograniczyć do minimum opóźnienie w aktywacji hamulców. Dzięki wykorzystaniu elektrozaworów skraca się czas pomiędzy wciśnięciem pedału gazu a zaciśnięciem się okładzin na tarczach hamulcowych. To oznacza drogę hamowania krótszą nawet o 10%.

Sprawne działanie wszystkich podzespołów systemu EBS przynosi wiele korzyści:
·       zwiększenie trwałości okładzin ciernych,
·       redukcja wydatków na eksploatację układu hamulcowego,
·       poprawa komfortu podróżowania,
·       zachowanie stabilności pojazdu w awaryjnych sytuacjach,
·       możliwość wykorzystania auta w trudniejszym terenie.

Jak przebiega regeneracja modulatorów EBS?

Nieprawidłowa praca modulatorów EBS daje następujące objawy:
·       ubytek powietrza w układzie,
·       blokada jednej lub wszystkich osi naczepy,
·       wyświetlanie błędu ABS1,
·       „ostre” hamulce naczepy,
·       ściąganie naczepy w prawo lub w lewo podczas hamowania.

W przypadku pojawienia się wymienionych objawów konieczna jest diagnostyka komputerowa modulatora EBS. W pojazdach ciężarowych weryfikacja tego systemu jest dosyć problematyczna. Powodem są zasadnicze różnice w budowie poszczególnych układów EBS montowanych w pojazdach różnych producentów. W efekcie diagnostyka poszczególnych podzespołów jest nieco inna w każdym przypadku.

Pierwszym etapem regeneracji modulatora EBS jest dokładna weryfikacja całego elementu. Ocenie poddawany jest stopień zużycia obudowy. Następnie modulator jest rozbierany na czynniki pierwsze. Poszczególne elementy są dokładnie czyszczone. Dopiero później specjalista ocenia stopień ich zużycia. Podzespoły, które nie nadają się do naprawy, są wymieniane na nowe. W kolejnym kroku zawór jest składany w całość i poddawany testom. Mają one zweryfikować jego działania. Konieczne jest także zaprogramowanie zaworów przez plik konfiguracyjny dopasowany do konkretnego modelu pojazdu.

Dzięki wykorzystaniu oryginalnych, wysokiej jakości części, można uzyskać długotrwały efekt i niezawodność działania modulatora. Dokładna diagnostyka tych podzespołów skraca czas regeneracji oraz pomaga uniknąć niepotrzebnych kosztów.