Łatwy zwrot towaru
Oryginalny czujnik tlenków azotu ( czujnik NOX ) firmy CONTINENTAL
Gwarancja
Produkt objęty jest 12 miesięczną gwarancją
Proces regeneracji
Najwyższa jakość to dla nas sprawa priorytetowa! Aby uzyskać produkt najwyższej jakości każdy moduł zostaje rozebrany na części pierwsze. Następnie jest czyszczony i malowan
Oryginalny czujnik tlenków azotu - NOX firmy CONTINENTAL
Proces regeneracji
Najwyższa jakość to dla nas sprawa priorytetowa! Aby uzyskać produkt najwyższej jakości każdy czujnik zostaje rozebrany na części pierwsze. Następnie jest czyszczony i malowany oraz regenerowany. Sonda jest wymieniana na całkowicie nową. Regenerację przeprowadzamy na oryginalnych podzespołach oraz oprogramowaniu. Cały proces wykonywany jest przez najlepszych specjalistów i z najwyższą starannością. Urządzenie jest sprawne i przetestowane.
Faktura
Do każdej zakupionej części wystawiamy fakturę VAT 23%. Klienci z UE 0% VAT (identyfikator VAT musi być aktywny).
Konsumentów obowiązuje cena brutto.
Wymiary (z opakowaniem)
Waga: 0,5 kg
Długość: 20 cm
Wysokość: 11 cm
Szerokość: 9 cm
W razie pytań zapraszamy do kontaktu.
Technologia SCR
Technologia SCR polega na przekształcaniu (redukowaniu) tlenków azotu w nietoksyczny azot i parę wodną w katalizatorze wykorzystującym amoniak jako reduktor. W pojazdach użytkowych stosuje się nietoksyczny, bezwonny 32,5% wodny roztwór mocznika. Pod kontrolą układu sterowania silnikiem roztwór mocznika (NOXy), przechowywany w odrębnym zbiorniku, jest dozowany w pożądanych ilościach do strumienia gorących spalin. Pod wpływem wysokiej temperatury gazów wydechowych roztwór mocznika rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu tworząc wolny azot i parę wodną.
Systemy Denoxtronic firmy Bosch są stosowane od 2004 r. w samochodach ciężarowych wyposażonych w układy zasilania Diesla. Dozują one do katalizatora SCR substancję AdBlue umożliwiającą zredukowanie emisji NOx ze spalin nawet o 85%. Dzięki temu samochody ciężarowe spełniają wymagania norm czystości spalin od Euro 4 do Euro 6.
źródło: www.bosch.com
y oraz regenerowany. Regenerację przeprowadzamy na oryginalnych podzespołach oraz oprogramowaniu. Cały proces wykonywany jest przez najlepszych specjalistów i z najwyższą starannością. Urządzenie jest sprawne i przetestowane.
Kaucja
Stare części są podstawą naszej pracy. Dlatego też podczas zakupu prosimy o zwrot starej części. Do każdej zakupionej w naszym sklepie części doliczana jest kaucja zwrotna. Po odesłaniu nam starej części zwrócimy opłatę na Twoje konto. Przygotowujemy zużywające się i stare części zgodnie z oryginalnymi normami. Dzięki temu procesowi nie tylko chronimy środowisko, ale także możemy zaoferować części zamienne znacznie tańsze niż nowe.
Faktura
Do każdej zakupionej części wystawiamy fakturę VAT 23%. Klienci z UE 0% VAT (identyfikator VAT musi być aktywny). Konsumentów obowiązuje cena brutto.
Wymiary (z opakowaniem)
Waga: 0.40kg
Długość: 20 cm
Wysokość: 8,5 cm
Szerokość: 11 cm
W razie pytań zapraszamy do kontaktu
Technologia SCR
Technologia SCR polega na przekształcaniu (redukowaniu) tlenków azotu w nietoksyczny azot i parę wodną w katalizatorze wykorzystującym amoniak jako reduktor. W pojazdach użytkowych stosuje się nietoksyczny, bezwonny 32,5% wodny roztwór mocznika. Pod kontrolą układu sterowania silnikiem roztwór mocznika (NOXy), przechowywany w odrębnym zbiorniku, jest dozowany w pożądanych ilościach do strumienia gorących spalin. Pod wpływem wysokiej temperatury gazów wydechowych roztwór mocznika rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu tworząc wolny azot i parę wodną.
Systemy Denoxtronic firmy Bosch są stosowane od 2004 r. w samochodach ciężarowych wyposażonych w układy zasilania Diesla. Dozują one do katalizatora SCR substancję AdBlue umożliwiającą zredukowanie emisji NOx ze spalin nawet o 85%. Dzięki temu samochody ciężarowe spełniają wymagania norm czystości spalin od Euro 4 do Euro 6.
źródło: www.bosch.com
